Hi,
so es geht Eleanor weiter an die Wäsche.
Heute habe ich mich daran gemacht die beiden Kotflügel abzuschrauben.
Dabei hat die Stoßstange doch arge Gegenwehr geleistet – mit Hilfe von Flex und einer ordentlichen Portion Fluchen hat sie sich dann schlußendlich dazu bewegen lassen sich von dem Rest der Karosserie zu trennen.
Die Kotflügel (auch wenn dies auf den Bilder etwas anderes erwarten lässt) sind bis auf den hinteren, unteren Teil durchweg solide.
So kann ich diese retten und muss nur die Reparaturbleche für die hinteren, unteren Ecken bestellen und einschweißen.
Unter den Kotflügeln habe ich dann unerwarteter Weise recht solide Torque Boxen und einen erstaunlich guten Bereich um die A-Säulen und den vorderen Schwellerbereich gefunden.
Dafür sind die Frame-Rails vorne unrettbar vermodert – damit hatte ich ja bereits gerechnet.
Im Innenraum fand sich dann eine typische Ami Reparatur des vorderen Beifahrer Fussraumes – einfach (immerhin) Edelstahlblech hinein genietet.
Leider haben sie damit auch gleich den sonst (unglaublicher Weise) noch soliden Innenschweller hingerichtet …
Leider stellte sich beim Ausbau der Sitze auch schnell heraus das ich diese nicht mehr weiter verwenden kann ;( – die Gestelle sind dermaßen vergammelt das es nicht mehr möglich sein wird diese zu restaurieren.
Und hier wieder ein paar Bilder:
