Hi,
\nwie jeden Samstag, war ich auch heute fleissig !<\/p>\n
Zuerst habe ich mir den gestern geschwei\u00dften linken Schweller geschnappt und die Schwei\u00dfpunkte gegl\u00e4ttet.
\nDas Ganze dann nat\u00fcrlich sch\u00f6n mit Zink-Phosphat-Grund versiegelt damit es nicht gleich wieder rostet …<\/p>\n
Nun kamen wir zu einem wirklich sch\u00f6nen Part:
\nIch habe die ersten neuen Teile mit den Resten der alten Karosserie verbunden.
\nMit Hilfe diverser Wasserwaagen und den bei der Zerlegung genommenen Ma\u00dfen, habe ich den linken Schweller, die linke A-S\u00e4ule samt Cowl Side Panel, die B-S\u00e4ule, das hintere \u00e4u\u00dfere Radhaus und die hintere linke Framerail montiert.
\nZuerst Alles mit Gripzangen und Schraubzwingen uasgerichtet und fixiert und dann in einem weiteren Schritt mit selbstschneidenden Schrauben die Teile fixiert.<\/p>\n
Zum Schlu\u00df dieser Arbeiten habe ich dann noch Dank Blasenspritze die Blechfalze des Schwellers mit Owatrol \u00d6l geflutet, zus\u00e4tzlich zu dem beim Schwei\u00dfen verwendeten Schwei\u00df-Primer sollte da nun gen\u00fcgend Rostschutz sein.
\nNach Abschlu\u00df der Schwei\u00dfarbeiten, kommt dann noch Fluid Film in die Holr\u00e4ume.<\/p>\n
Sobald die restlichen Teile eingetroffen sind und ich damit alles genau ausrichten kann, werden die Teile dann verschwei\u00dft !
\nEigentlich wollte ich noch an der rechten Seite weiter machen, doch leider habe ich eine Falschlieferung in Form des rechten Cowl-Side-Panels bekommen.
\nAlso muss ich dieses erst einmal umtauschen ;( …<\/p>\n
Trotzdem war es ein motivierender Tag heute:
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