… auch wenn die S\u00fc\u00dfe noch nicht einmal da ist !<\/p>\n
Denn ich habe bereits ein Umbaukit auf Schalter bestellt.
\nDa ich wirklich erschrocken war von den Preisen f\u00fcr solche Kits (ab 7K f\u00fcr 5gang und ab 5K f\u00fcr 4gang), habe ich mich dazu entschlossen mir mein eigenes Kit zusammen zu stellen und zu bestellen.<\/p>\n
Zuerst habe ich mich dazu entschlossen einen 4gang Umbau zu machen.
\nBei einem 5gang Schaltgetriebe mu\u00df zu viel an der Karosserie gemacht werden.
\nUnd es gibt mittlerweile Overdrive Umbaus\u00e4tze f\u00fcr das 4gang – das kommt dann ggf. mal zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt.<\/p>\n
Nach einem sehr detaillierten Angebot welches ich zu einem 4gang Umbaukit erhalten habe, habe ich folgende Teile bestellt:
\n– 4gang 23 Spline Getriebe samt Schaltgest\u00e4nge und Hurst Shifter aus einem 69er Roadrunner
\n– Clutch Pedal Kit um das Kupplungspedal nachzur\u00fcsten
\n– 10,5″ Aluminium Bellhousing
\n– 10,5″ Bellhousing Cover (untere Abdeckung)
\n– 10,5″ Flywheel for internal Balance
\n– 10,5″ Kupplung und Druckautomat
\n– 4 Speed transmission hump (es mu\u00df am Tunnel ein Ausschnitt f\u00fcr den Shifter hinzugef\u00fcgt werden)
\n– Umr\u00fcstsatz auf hydraulische Kupplung
\n– Transmission mount f\u00fcr das 4 Speed Getriebe
\n– Diverse Schrauben und Kleinteile<\/p>\n
Damit kann ich dann direkt den Umbau beginnen wenn die S\u00fc\u00dfe einzieht \ud83d\ude09 !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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