Hi,
\nvor ein paar Tagen ist nun endlich mein “\u00fcberholtes” 67 Shelby Cockpit bei mir eingetroffen.<\/p>\n
Nach Aussage des Verk\u00e4ufers (btw ein “Fachbetrieb” f\u00fcr die Restaurierung von Mustang Instrumenten) sollte das Cockpit komplett
\n\u00fcberholt und mit Neuteilen komplettiert worden sein …<\/p>\n
Aber erst einmal von vorne !
\nDa das Cockpit statt mit einer Uhr (welche Baujahr korrekt w\u00e4re) mit einer \u00d6ldruckanzeige (die aus dem Baujahr 68 stammt) ausgestattet
\nwar, habe ich heute das Cockpit zerlegt um genau dies zu \u00e4ndern ! Denn diese Woche ist die neu georderte Uhr eingetroffen.<\/p>\n
Beim zerlegen stellte ich dann fest das das Zifferblatt des Tachos mit Politur verdreckt war – das abzubekommen war nicht so einfach ohne
\ndas empfindliche Zifferblatt nicht zu besch\u00e4digen. Weiterhin sind 2 Lichsch\u00e4chte defekt und nur provisorisch geflickt – sehr laihenhaft !
\nDer Eine ist nur mit Tesafilm zusammen geflickt und der Andere ist durch ein Papierrohr ersetzt. Auch die Schrauben sind wild durch
\neinander gew\u00fcrfelt … etliche andere Kleinigkeiten kommen noch hinzu – Alles in Allem sehr entt\u00e4uschend …<\/p>\n
Gut das ich noch 2 zerlegte Cockpits liegen habe, so hoffe ich die Teile zusammen zu bekommen die ich brauche um das auf “mein Niveau”
\nzu bringen \ud83d\ude00 \ud83d\ude00 \ud83d\ude00 …<\/p>\n
Hier die Bilder:
\nngg_shortcode_0_placeholder<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Hi, vor ein paar Tagen ist nun endlich mein “\u00fcberholtes” 67 Shelby Cockpit bei mir eingetroffen. Nach Aussage des Verk\u00e4ufers (btw ein\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5611,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[136,3],"tags":[],"class_list":["post-5609","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eleanor","category-restoration"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gerber.ag\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5609","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gerber.ag\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gerber.ag\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gerber.ag\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gerber.ag\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5609"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gerber.ag\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5609\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5698,"href":"https:\/\/gerber.ag\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5609\/revisions\/5698"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gerber.ag\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5611"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gerber.ag\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5609"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gerber.ag\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5609"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gerber.ag\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5609"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}