Hi,
wie schnell die Zeit vergehen kann … nach nur 8 Stunden habe ich nicht mehr als 9 Fotos geschossen.
Das heißt aber nicht das ich nichts getan habe 😀 !
Da die Richtbankmaße von Ford, naja sagen wir mal, etwas speziell angegeben sind – musste ich für die floor support Aufnahmen das Maß der Endspritzen vorne nehmen.
Also als erstes mal behutsam den Rost entfernt und so wenig Material wie möglich abgetragen.
Danach ging es mit einer Konstruktion aus:
- 3 Wasserwaagen
- 9 Schraubzwingen
- 8 Schlosserwinkeln
- 1 Schreinerwinkel
- 1 Rotationslaser
- 1 Messschieber (man waren das noch Zeiten als es Schieblehre & Zollstock hiess)
- 1 Massband
- 1 Gliedermaßstab
- 1 Motorkran (um den Body hinten anzuheben)
- 1 Spannband (um den Body Millimeter weise auszurichten)
daran Eleanor auszurichten.
Nun ist Eleanor bis auf 0,5mm genau auf der Bank ausgerichtet und ich konnte zuerst die floor support Aufnahmen anschweißen und danach die vorderen Blattfeder Aufnahmen fixieren.
Zum Schluß habe ich noch die Halterungen für die hinteren Blattfeder Aufnahmen angefertigt, da stimmt aber noch irgendetwas nicht – offensichtlich habe ich mich da irgendwo verrechnet und sie sind 30mm zu lang …
Da nach 8h aber gestern sowohl die Kraft als auch die Denkfähigkeit etwas nachgelassen hatte, entschied ich mich dafür das ein anderes Mal zu machen.
Denn Eleanor steht nun sauber und fest auf der Bank ;).
Kurz vor dem Verlassen der Halle habe ich noch schnell die Casting No. des Getriebes gesucht …
Ergebnis: Auch dieses kann ich nicht verwenden, denn es ist ein ganz frühes T10 mit nur 25 spline !
Die Unmenge an Bildern von heute:
